工程機械駕駛室
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了解一下當挖掘機駕駛室使用時間久了之后

Date: 2019-06-28 點擊:

挖掘機駕駛室的骨架結構應保持應力集中,挖掘機的出現讓我們在工作時更加的方便,在設計挖掘機駕駛室的時候,對于駕駛室的骨架結構應當保持應力集中,因為只有這樣才可以確保駕駛員的結構是牢固的,是不會出現裂縫的,否則的話,當挖掘機駕駛室使用時間久了之后,那么就會漸漸的開始出現毛病,不能有效的保障質量。所以我們就需要對挖掘機駕駛室的骨架結構進行高要求高標準。


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挖掘機駕駛室骨架結構中的應力集中,挖掘機駕駛室骨架結構有很大縱橫桿件的連接點,即通常所說的節點,如上、下縱梁與橫梁的交接處,橫縱梁與立柱的連接點,窗框和門框的四角等,這些部位一般都易出現應力集中,在經常承受交變應力的駕駛室上,應力集中可能誘發進展性裂縫,特別是接頭焊接質量不能保證時,更是如此,易導致疲勞損壞。因此,必須認真設計接頭形狀和連接強度。

挖掘機駕駛室對應開口截面桿件縱梁與橫梁應以翼緣相連,并加角板(蓋板)等方式擴大連接面積,用以提高連接強度和扭轉剛度。對于閉口截面桿件的接頭,可在交角處加不影響使用功能的筋板和筋塊,以減小應力集中。


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需要指出的是,不應過分地加強接頭,接頭過分剛勁可使接頭邊緣的被加強構件上產生應力集中,或者由于接頭約束程度過大致使約束扭轉正應力加大而損壞。此外,在理論上,各桿件截面的彎曲中心的軌跡較好相交于一點,以免產生附加載荷。


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在吊裝超重物體時,起吊貨物到挖掘機中心點的距離,也會影響到挖掘機吊裝時的安全。吊裝物體到挖掘機中心點的距離越遠,起吊時挖掘機越容易傾覆,這個距離越短,相對就越安全。有時候我們也需要在吊裝時做一些準備,在吊裝物體時一定注意,沒有必要提太高時就一定不要提太高,一旦發生挖掘機傾覆,先做下降大臂動作,將被吊裝的物體先放到地上。

在吊裝時,大臂提升到位了,可是物體還需要再提升一些高度,就可以打開小臂,或者打開挖斗(繩索掛在挖斗背后的掛鉤時)同樣會有提升的效果。

神斧提醒一點,在起吊時,起吊物體附近的人一定要離開,起吊時,一定要盡量確定繩索是垂直的,不然起吊后可能會出現危險。

挖掘機在吊裝物體時,一定要輕起輕放,尤其在吊裝行走的時候,挖掘機機身的顛簸,很可能造成物體的墜落,而且需要多看四周,回轉時要留出挖掘機尾部的回轉距離,同時需要看看上方是否有電線之類的障礙物。


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